Дороги на Черноморском побережье, или Сухумское шоссе – дорога смерти.

Огромное количество людей приезжают на Юг на машинах. Это дешевле, чем любым другим транспортом. Удобно передвигаться по черноморскому побережью, без зависимости от автобусов или маршруток. Люди едут отдыхать и расслабляться. Стоит быть готовым к некоторым особенностям движения по южным дорогам.

Дорожные знаки. На трассе еще можно сориентироваться. В городах ощущение такое будто не ставилось цели сделать передвижение понятным и безопасным.

Законопослушный автомобилист, попавший в Туапсе и пытающийся, ориентируясь исключительно по знакам и разметке, проехать с Сортировки на Платан, может долго рулить по живописным местам, которые с каждым кругом становятся все более знакомыми, пока не остановится и не спросит у кого-нибудь:

- Скажите, а куда мы едем?

- А х*й вас знает!..

И в других местах знаки расставлены по этому же принципу.

Для того, чтобы выехать, например, из Южного микрорайона Геленджика через развязку на трассу в сторону Новороссийска, надо действительно ЗНАТЬ.

На трассе заблудиться сложнее, но и тут бывают ловушки. По дороге Краснодар-Джубга есть хорошая мощная развязка, которая ведет в Адыгейск. Даже знак стоит, указывающий верные направления. Все равно многие, особенно ночью, сбиваются с пути. Должно быть потому, что дорога на Джубгу внешне кажется менее солидной. Чтобы попасть на море, а не в столицу Республики Адыгея нужно держаться правой полосы.

Двигаясь, к примеру, на Туапсе и проезжая Ольгинку, наоборот, надо держаться левой полосы. Иначе, как раз приедешь к морю, но не в Туапсе и не в Сочи, а раньше.

Основные дороги М-4 и М-27 по всему побережью поддерживаются в довольно хорошем состоянии. Всегда где-нибудь идут ремонтные работы. Хорошо, что заботятся, хуже, что если надо проехать по всей трассе от Анапы до Сочи, то машина будет в гудроне.

Милиция последние годы все меньше беспричинно придирается к водителям. Причины и так легко находятся. И то хорошо, что прекратилась практика устройства «экологических» постов. Между тем, водителю бдительности терять не следует. Лучше всего не нарушать правила. Пусть даже кажется, что обогнав через сплошную медленный КАМАЗ, ты быстрее окажешься у теплого моря. Не торопись. Будет уширение дороги, там и обгонишь. А тем, кто спешил, у дороги памятники стоят.

Если ехать не быстро, то памятники видны через каждые два-три километра. Если двигаться медленно, то видишь, что на самом деле чаще: через километр-два. Ну, а если пройтись вдоль трассы пешком, то оказывается, что едва ли не каждые триста метров кто-то разбивался и ему сделан обелиск, табличка или хотя бы цветы привязаны к столбику.

Не бывает дня, когда никто не разобъется.

Загруженность трассы возрастает в июне, достигает полной загрузки к началу августа и зашкаливает в последнюю неделю лета. Пробковая опасность имеется на всех участках пути, которые проходят через города. Нормальная объездная дорога есть только в Геленджке. Зато в Марьиной роще стоит пост, на котором всего один боец вооруженный полосатой палочкой, в состоянии сдержать натиск нескольких сотен автомобилистов. В Туапсе пробка обычно возникает на Грознефти: участок от виадука шаумяновской развязки до вершины подъема на Звездный. Утром больше загружен спуск с сочинского направления, во второй половине дня - въезд со стороны Джубги.

Большая пробка возникает у Джубгинского поста в конце лета, когда все враз пытаются покинуть курорт. Летом всегда пробка при подъезде к Сочи, на Мамайском перевале. Ну, а сам Сочи - одна большая пробка. «Паровозики» же возникают повсеместно по всей трассе. Едет по серпантину медленный КАМАЗ с металлоломом, а следом двадцать резвых разнокалиберных легковушек. Все нервничают, все хотят вперед. Отпуск уходит, а КАМАЗу безразлично! Не надо выскакивать на встречную. Лучше медленно катиться в паровозике, чем быстро угробить себя и машину. Если видите тех, кто ловко маневрирует, перестраивается, обгоняет и устремляется вперед - не уподобляйтесь. Это или дурак, или профессионал, или местный житель. Дурак может причинить множество неприятностей себе и окружающим. Хуже всего, что от чьей-то глупости больше проблем у посторонних людей. Профессионалы, как правило, знают, что делают, но и они попадают в аварии. Местные жители рождаются в тонированных шестерках и третьим глазом видят, что происходит за поворотом. Как у них получается не погибнуть на первом же обгоне - загадка, которую современная наука еще не осилила. Но если Вы не родились в тонированной шестерке, то и не стоит пробовать подражать.

Бензин на побережье повсеместно плохой. Хуже всего в Туапсе. Это может показаться странным, если знать, что здесь один из крупнейших в мире нефтяных портов, мощная нефтебаза и нефтезавод. Но столь развитая нефтяная промышленность не гарантирует ни качества, ни сервиса. Их гарантирует только конкуренция и борьба за клиента. Поэтому на заправке в Геленджике, в котором нет никакой промышленности, есть шанс, что Вас заправит улыбающаяся девушка, и от бензина машина не испортится. В Туапсе шланг наверняка придется вставлять самостоятельно, и с большой долей вероятности, после путешествия нужно будет прочищать топливную систему. Монополия'с.

Хороший автосервис вообще редкость, а на черноморском побережье и подавно. Глядя на работу многих мастеров, создается впечатление, что на твоей машине они учатся, а главные трудовые победы еще впереди. Нет гарантии, что исправляя дефект с которым Вы обратились, ремонтник не испортит что-нибудь другое.

Владельцы серьезных дорогих машин предпочитают съездить за пару сотен километров к хорошему мастеру, чем стать жертвой такого ученика.

Манера вождения в разных городах побережья немного различается, но преимущественно хамская. Расстояния, на которые передвигаются, обычно редко превышают пять километров, однако стремление подрезать, обогнать ради минутного выигрыша очень ярко проявляется. Традиционным является невключение поворотника.

- Ну, как же! Я всегда здесь поворачиваю!

Легко могут выскочить на встречную, не уступить дорогу едущему по главной. Насколько воспитаны водители легко определяется по тому, пропускают пешеходов на переходе или нет. На переходе машины должны пропустить. Повсеместно на Юге игнорирование преимущества пешеходов. Приятным исключением из этого безобразия является Сочи: почти всегда останавливаются. Порадовал в этом году Туапсе. Начали останавливаться. Раньше - нет, а теперь уже бывает иногда. То ли милиция проделала какую-то работу, то ли самовоспитались?

Отвратительнее всего ведут себя водители в Геленджике. Здесь массово нарушаются правила движения. Впрочем, здесь же один из самых скверно организованных перекрестков на всем побережье. На перекрестке Кирова и Островского правила движения массово нарушаются и со стороны пешеходов. Люди просто не соображают, что сигналы светофора можно сделать такими непонятными.

Очень забавны туапсинские светофоры. Они то работают, то выключены. Понять принцип включения и выключения невозможно так же как невозможно понять, почему некоторые светофоры поставлены именно в тех местах, где стоят.

Самое одностороннее движение в Анапе. В других черноморских городах бывают улицы с односторонним движением. В Анапе это почти везде. Если до этого доводилось ездить вольно: туда-сюда, то теперь приучайтесь к дисциплине. Никаких данных о том, способствует ли односторонность повышению безопасности или пропускной способности анапских улиц, нет.

В целом же общий совет всем, кто отправляется на Черноморское побережье на машине: соблюдайте правила! Не торопитесь, не нервничайте – соблюдайте правила. Если вам нахамили на дороге, не хамите в ответ, не стреляйте в форточку, не делайте резких движений. Соблюдайте правила. Если очень хочется отомстить тому, кто плохо вел себя на дороге, спокойно запишите номер машины и спокойно сообщите в наркоконтроль, что подозреваете его в перевозке запрещенных веществ. Кстати, помните о том, что и на Вас тоже могут стукануть.

Вообще, наркотики и оружие один из самых мощных приемов ГИБДД по вытягиванию из проезжающих денег.

На посту ГАИшник имеет право осмотреть Вашу машину. Внимательно следите, чтобы он не подбросил Вам патрон или пакет с порошком. При известной ловкости рук это очень просто сделать. Если нет уверенности, что не подбросили, то, отъехав от поста, лучше самостоятельно осмотреть и выбросить все лишнее. Существует практика, когда на одном посту в машину подкладывают что-либо запрещенное, а на следующем «находят». Не позволяйте проделать это с собой. Соблюдайте правила!